郑州交流充电桩：为啥说交流充电机就会变成可有可无呢?

　　郑州交流充电桩厂家表示，现阶段绝大多数乘用新能源电动车都具有交流充电接口和直流充电接口。这类双配插 口促使新能源电动车既能应用交流充电，又可以用直流充电，那样听上去是不是觉得更方便，很个性化。当直流充电控制模块功率越做越好，容积愈来愈小，电瓶车的续航里程相对较高的背景之下，交流充电桩就会变得愈来愈可有可无。

　　动力锂电池导出直流电，这就给充电电池可以用直流电开展充电。再来了解一下交流充电和直流充电的差别。二种充电机的键入全是交流电，直流充电机应用三相电键入，相电压380V，导出直流电;交流充电机应用单相电键入，直流电压220V，导出交流电。这位小伙伴说了，交流电怎能给充电电池充电呢?因为在新能源汽车的内部结构有一个交流变直流的车载式充电机，将交流电变为直流电给动力锂电池充电。到这儿大伙儿就懂了，充电时都需要把交流电转换成直流电才能为充电电池充电。

　　郑州交流充电桩：为啥说交流充电机就会变成可有可无呢?

　　1.占有内部空间：新能源汽车的车前一部分一般配有，电动机、变频调速器、电子控制系统、车载式交流充电机、电瓶等设施。现在大多数交流充电桩是7kW,也是有应用三相电22kW。输出功率越大，车载式交流充电机的容积也就越大，会使用车里原本就很焦虑不安空间。

　　2.提升全车成本费：很简单的道理，多了一个零部件，成本费用便会升高。车载式充电机输出功率越大，成本费越大。

　　3.续航里程提升：汽车的续航里程逐年递增，在今年的国产汽车购满补助是450千米，不难想象中后期汽车的续航里程广泛都是会做到600千米。续航里程提升，客户一次外出的里程数也会增加，代表着一次充电的用电量增大。想在短期内把电补满必须使用迅速直流充电机。

　　郑州交流充电桩厂家表示，以7kW的交流充电机为例子，输入电流量大约在32A上下。现今充电控制模块功率愈来愈高，一个7KW交流桩的容积一定可以做成一个同样输出功率直流充电机，并且输出功率也可以做的大一些。去除了交流充电接口，汽车企业的压力缓解了，能把精力和时间放到提高全车功能上。

　　郑州交流充电桩厂家表示，新能源汽车的迅速发展为行业增添了新的改变，当面对转变时发生新挑战，在考验时发生的机遇与挑战，怎样可在面临困境时把握住新的机会呢，欢迎大家大家一起来讨论。